4月15日，四川港投集團岷江犍為航電樞紐工程最后一批機組（2#、8#）并網(wǎng)發(fā)電，這是樞紐建設(shè)史上重要的里程碑，標志著樞紐工程機電設(shè)備安裝工作全面完成，9臺機組全部投入運營。中央廣播電視總臺國際在線、中國新聞社四川分社、中國交通報四川站、四川日報、四川電視臺等媒體對此次投運進行了新聞報道。
犍為航電樞紐共安裝9臺燈泡貫流式機組，是目前國內(nèi)在建單機最大的燈泡貫流式電站。單臺發(fā)電機組一年可發(fā)電近2.5億度，可保障近6萬戶家庭的全年用電。隨著9臺機組全面投運，電站單日最大發(fā)電能力可達1200萬千瓦時，全年發(fā)電量約達22億千瓦時，減少二氧化碳排放量約200萬噸。
優(yōu)化設(shè)計，創(chuàng)新方案，創(chuàng)下新紀錄
由于工程施工過程受自然環(huán)境、結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜、施工工序繁多、施工工期緊、混凝土澆筑強度大等諸多因素的影響，使得施工計劃安排、進度控制和資源優(yōu)化配置十分復(fù)雜。為此四川港投集團不斷優(yōu)化設(shè)計和施工方案，創(chuàng)新提出分三期導(dǎo)流施工、船閘閘墻擋水等措施，確保了施工期間不斷航，保證了大件運輸通暢，工程建設(shè)穩(wěn)步推進的同時創(chuàng)下多項業(yè)內(nèi)記錄。特別是在2020年，克服了新冠疫情及特大洪災(zāi)等多重困難和挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了一年完成7臺大型貫流式機組相繼投運的國內(nèi)新紀錄。
樞紐已階段性實現(xiàn)，航運、發(fā)電、防洪和水資源調(diào)度等功能
自2020年5月底首臺機組并網(wǎng)發(fā)電后，樞紐已階段性實現(xiàn)航運、發(fā)電、防洪和水資源調(diào)度等功能。航運方面，樞紐船閘已安全、穩(wěn)定、高效試運行超過500天，通航船舶1226艘，過閘船舶總載重50.42萬噸。保障了岷江重大件航道通暢，為構(gòu)建西部陸海新通道有效地發(fā)揮了航電樞紐的功能作用。特別是在岷江枯水期，為保障重大件船舶運輸，岷江公司多次配合樂山港航中心和船舶運輸企業(yè)，在夜間和凌晨加大樞紐下泄流量，確保大件運輸船舶能夠安全及時進入長江。發(fā)電方面，克服了首次蓄水水頭不足、新設(shè)備運行不穩(wěn)定等因素，截至目前樞紐已完成上網(wǎng)電量6.939億千瓦時，為全省注入了源源不斷的綠色動能，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行貢獻了力量。防洪和水資源調(diào)度方面，在2020年“8.18”特大洪水災(zāi)害中，為確保上游洪水順利快速過境，樞紐28孔泄水閘全面開啟泄洪以減少上游洪水淹沒區(qū)域損失，采用世界領(lǐng)先的膠凝砂礫石筑堤技術(shù)的塘壩防護堤抵御了超強洪峰，確保了周邊11000余居民及企業(yè)的生命財產(chǎn)安全，塘壩鄉(xiāng)成為岷江流域下游段唯一未受洪災(zāi)影響的臨江鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
岷江港航電綜合開發(fā)項目是國家長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的重點項目，也是四川省委省政府融入國家“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重點項目。共包括6個項目，分別是老木孔、東風(fēng)巖、犍為、龍溪口4級航電樞紐和龍溪口至宜賓合江門航道整治、樂山港的建設(shè)，總投資超過520億元。項目建成后，岷江樂山至宜賓段162公里航道將達到三級航道標準，可常年通行1000噸級船舶，豐水期通行3000噸級船舶。升級后的全新航道，將讓“長江黃金水道”向上游岷江延伸162公里，進一步深入四川腹地，為成都平原經(jīng)濟區(qū)提供更近的出?？诎?。目前，岷江港航電綜合開發(fā)項目已有3個項目實現(xiàn)開工建設(shè)，其中，犍為航電樞紐已通航發(fā)電，進入建設(shè)收尾階段，龍溪口航電樞紐進入主體工程施工高峰期，下游81公里航道整治一期工程已進場開展臨時工程建設(shè)。其余兩個項目正加快項目前期工作，老木孔航電樞紐已取得初步設(shè)計批復(fù)，正在項目環(huán)評新增專題報告編制，東風(fēng)巖航電樞紐初步設(shè)計工作已啟動。
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